小马智行（PONY.US）在第二季度实现了总营收1.54亿元人民币（约2150万美元），小马同比增长75.9%，智行中国自动障碍环比增长53.5%。驾驶技术其Robotaxi乘客车费收入同比激增超3倍，领先吸引了多家券商和海外基金的全球关注。

美国银行和高盛等外资大行对小马智行的成本前景持乐观态度，预测其股价将在Robotaxi加速量产的不商支持下显著上涨，分别设定目标价为21美元和26美元。业化与此同时，小马被称为“女版巴菲特”的智行中国自动障碍Cathie Wood旗下的ARK Invest也宣布投资1290万美元买入小马智行股票，成为其120只股票中仅有的驾驶技术6支中概股之一。

小马智行的领先Q2 Robotaxi业务收入达1090万元人民币（约150万美元），同比增长157.8%，全球其中乘客端车费收入的成本增幅超过300%。这一增长主要得益于用户覆盖范围的不商扩大、一线城市需求的增加及Robotaxi运营车辆数量的提升。目前，小马智行是唯一在北京、上海、广州和深圳提供全无人Robotaxi收费服务的公司，运营总面积已超过2000平方公里。通过优化定价和运营策略，Robotaxi注册用户同比增长136%，用户粘性和运营效率也显著提升。

小马智行副总裁莫璐怡在深圳的一次媒体沟通会上表示，公司已在北京和首尔开展了7×24小时的自动驾驶测试，同时在广州和深圳上线了24小时Robotaxi打车服务，满足了深夜出行需求。

另外，副总裁张宁对“特斯拉与中国企业在智能驾驶技术上的差距”进行了分析。他指出，虽然特斯拉在特定车型上进行了改进，但高阶智能驾驶对安全和责任的要求更高，仍需解决产品差异问题。虽然智驾技术发展迅速，但成本的控制依然是一个关键问题。他强调，智能驾驶产品必须在用户体验和成本之间找到平衡，认为传感器的性能可以超越人类感官，并坚信成本并非商业化的障碍，市场将在三年内验证其优势。