根据XM外汇官网APP的中国租赁周期报道，中国船舶集团（香港）航运租赁有限公司（03877）于2025年8月28日公布2025年上半年业绩，船舶营业收入达到20.18亿港元，发布同比上升2.7%；净利润为11.51亿港元，年中同比下降16.7%，期业期运主要因税收政策影响。绩强整体而言，化逆化船公司经营稳健。投资截至2025年6月30日，顺周公司的营战平均净资产回报率为15.4%，平均资产回报率为5.4%，略优较2024年末提升0.3个百分点；总资产为422.01亿港元，队结净资产为147.04亿港元，中国租赁周期较2024年末增长2.8%；资产负债率为65.2%，船舶较2024年末降低2.3个百分点。发布每股盈利为0.179港元；董事会决定派发每股5港仙的中期股息。
保持船队规模稳定，船队属性及高附加值特征增强
2025年上半年，尽管新造船价格持续高位，公司在激烈的租赁市场竞争中审慎控制项目风险，运用自身优势与银行租赁公司展开错位竞争，稳定经营性资产规模，推动船队结构向绿色、优质、高附加值发展。上半年，公司新签集团内新造船订单6艘，合同金额达到3.08亿美元，中高端船型占比100%，涵盖4艘MR油轮和2艘甲醇双燃料MR油轮。截至2025年6月30日，公司船队拥有143艘船舶，其中运营船舶121艘，在建船舶22艘。运营船舶平均船龄为4.13年，1年期以上租约的平均剩余年限为7.64年。按合同金额测算，海上清洁能源装备、集装箱船、液货船、散货船和特种船在运营船队中占比分别为14.7%、17.4%、23.1%、23.1%和21.7%。存量船队结构优化，逐步朝向高价值和年轻化发展。
强化资金管理，优化资金成本和资产负债结构
自2025年以来，美联储未降息，美国联邦基金利率维持在4.25%至4.5%的高位。公司实施跨币种融资策略，通过以人民币和港币的低息借款置换部分美元高息借款，截至6月底，公司综合融资成本降至3.1%，较年初下降40个基点。截止2025年6月30日，公司资产负债率为65.2%，较去年底降低2.3个百分点。有息负债约为255.5亿港元，较2024年底减少7.4%。美元负债约为16亿美元，人民币负债约为90.6亿，港币负债约为20.2亿，欧元负债为1.4亿。公司有4.3亿美元的美元利率掉期合约，平均掉期利率为1.58%。公司积极与金融机构进行沟通，充实授信规模，提高资金储备，以满足债务偿付和业务发展需求。同时，公司通过与金融机构协商，多笔存量贷款利率实现下降。
以精益管理为导向，推动企业提质增效
公司进一步完善全面风险管理体系，从风险管理的战略目标、流程、基础要素及总体环境等方面进行评估，重新梳理、细化一二三类风险并制定优化方案。开展风险量化评估模型研究，支持租赁项目的稳健运行，并加强合规管控，确保所有合同文件的法审。公司的ESG理念得到深入践行，成功入选标普全球《可持续发展年鉴（中国版）2025》，在该年度鉴选中脱颖而出的企业仅有164家，充分显示出公司在ESG领域的认可。公司还第三年连续入选《财富》中国ESG影响力榜，证明其治理成效获得公众认可。
中国船舶集团（香港）航运租赁有限公司董事会主席李洪涛先生表示，下半年公司将继续坚持稳中求进的工作基调，计划开展以下工作：1. 继续拓展船舶租赁业务，与船厂和客户保持密切联系，以争取新船订单，增强高质量船舶资产组合；2. 强化资产风险管理，关注船舶资产监控，控制增量风险；3. 加强综合融资成本控制，完成设立30亿美元的中期票据框架计划，与中船财务推进人民币100亿元授信协议，并持续压降综合融资成本。